SH-238
A densidade da camada de amortecimento para pneus sólidos é mais fina que a da camada externa, a espessura da cola suspensa é mais espessa, o ângulo do cordão é igual ou ligeiramente maior que o ângulo do cordão da lona.Em comparação com produtos comuns no mercado, as camadas adjacentes são dispostas cruzadas e a largura de elevação é geralmente ligeiramente maior ou mais estreita que a largura da coroa.Existem vários tipos de opções de tamanho, proporcionando assim mais opções de que você precisa.
Vantagens
1. Fabricante e fornecedor profissional de pneus
★ Ampla linha de produção, incluindo OTR, pneus agrícolas, pneus industriais, pneus de areia, etc.
★ Gama completa de tamanhos
★ Com experiência há mais de uma década
2. Excelente matéria-prima
★ Borracha Natural Importada da Tailândia
★ Cabo de aço importado da Bélgica
★ Carbon Black é da China
3. Rigoroso controle de qualidade
★ Fórmula Perfeita
★ Equipamentos Avançados com Alta Tecnologia
★ Trabalhadores qualificados e bem treinados
★ Inspeção rigorosa antes da entrega
★ Certificado com DOT, CCC, ISO, SGS etc.
4. Serviços
★ Respeitamos seu feedback após receber a mercadoria.
★ Oferecemos 12 meses de garantia após a chegada da mercadoria.
★ Tratamos sua reclamação em até 48 horas.
★ Cada conjunto com papel plástico ou saco de tecido
Para quais carros os pneus sólidos são geralmente adequados?
Os pneus sólidos são usados principalmente em veículos de controle de distúrbios, veículos de transporte de dinheiro, veículos antiterrorismo, veículos de engenharia, máquinas florestais e outros veículos especiais.
Pneu maciço é uma espécie de pneu correspondente ao pneu pneumático (pneu oco), sua carcaça é maciça, sem cordão para esqueleto, sem necessidade de enchimento, portanto sem câmara de ar ou lona hermética.
Pneus sólidos são geralmente usados sob cargas elevadas, exigindo compressão suficiente e resistência à abrasão da borracha, com tensão de tração fixa suficientemente alta, alta dureza, baixa deformação e boa resistência ao desgaste.
O pneu sólido é um tipo de pneu industrial adaptado às condições adversas de uso dos veículos em baixa velocidade e alta carga, sua segurança, durabilidade, economia, etc. significativamente melhor que o pneu pneumático, amplamente utilizado em uma variedade de veículos industriais, militares veículos, máquinas de construção, veículos de reboque portuários e aeroportuários e outros campos.
Especificações
| TAMANHO DO PNEU | ARO PADRÃO | DIÂMETRO TOTAL (mm) | LARGURA DA SEÇÃO (mm) | Capacidade de carga (kg) | Outros veículos industriais | Peso | |||||
| 5h00-8 | 3 | 458 | 127 | 1210 | 970 | 1175 | 880 | 1095 | 820 | 840 | 18 |
| 16×6-8 | 4,33 | 399 | 147 | 1500 | 1200 | 1445 | 1085 | 1345 | 1010 | 1035 | 14.4 |
| 18×7-8 | 4,33 | 443 | 157 | 2350 | 1880 | 2265 | 1700 | 2110 | 1585 | 1620 | 20,8 |
| 23×9-10 | 6,5 | 575 | 193 | 4005 | 3205 | 3845 | 2885 | 3605 | 2705 | 2765 | 46,4 |
| 6h00-9 | 4 | 521 | 145 | 1920 | 1535 | 1855 | 1390 | 1730 | 1295 | 1325 | 27,8 |
| 6h50-10 | 5 | 565 | 155 | 2840 | 2110 | 2545 | 1910 | 2370 | 1780 | 1820 | 36,6 |
| 7h00-9 | 5 | 550 | 159 | 2370 | 2015 | 2805 | 1925 | 2370 | 1750 | 1785 | 32.2 |
| 7h00-12h | 5 | 655 | 161 | 3015 | 2410 | 2910 | 2185 | 2710 | 2035 | 2075 | 45 |
| 7h00-15h | 5.5 | 740 | 180 | 3590 | 2870 | 3465 | 2600 | 3225 | 2420 | 2475 | 68,8 |
| 6 | |||||||||||
| 7h50-15 | 5.5 | 740 | 180 | 3690 | 2950 | 3425 | 2570 | 3190 | 2395 | 2450 | 68,8 |
| 6 | |||||||||||
| 8.25-15 | 6,5 | 805 | 207 | 4940 | 3950 | 4765 | 3575 | 4440 | 3330 | 3045 | 86,8 |
| 8.25-12 | 6,5 | 695 | 192 | 3326 | 2660 | 3215 | 2410 | 2995 | 2245 | 2295 | 64,6 |
| 8,15-15 （28*9-15） | 7 | 710 | 209 | 4090 | 3270 | 3945 | 2960 | 3675 | 2755 | 2820 | 63 |
| 250-15 | 7,5 | 680 | 230 | 4366 | 3400 | 4220 | 3160 | 3930 | 2955 | 3010 | 66 |
| 300-15 | 8 | 780 | 241 | 5990 | 4700 | 5780 | 4335 | 5380 | 4037 | 4130 | 99 |
| 9h00-20h | 6,5 | 935 | 222 | 6450 | 5160 | 6235 | 4675 | 5805 | 4355 | 4450 | 123 |
| 7 | |||||||||||
| 10h00-20h | 7,5 | 1003 | 266 | 7240 | 5795 | 6995 | 5240 | 6610 | 4885 | 4995 | 186 |
| 8 | |||||||||||
| 11h00-20h | 8 | 1003 | 266 | 7560 | 6050 | 7300 | 5490 | 6810 | 5120 | 5210 | 186 |
| 12h00-20h | 8 | 1008 | 283 | 8.800 | 7.000 | 8.500 | 6925 | 8.000 | 6450 | 6595 | 225 |
| 8,5 | |||||||||||
| 12h00-24h | 8,5 | 1247 | 309 | 9575 | 7655 | 8600 | 6450 | 287 | |||
